生来与众不同，快速但不崩溃

作者: bet356亚洲版本体育   点击次数:    发布时间: 2025-11-05 12:08

2025年1月至9月，鄂州花湖国际机场（以下简称“花湖机场”）货运航班数量达2.76万架次，位居全国第四。一个建成仅三年的新机场如何迅速成为全国最好的机场之一？长江日报记者花了几周时间进行研究和采访来找出答案。 10月14日，长江日报记者离开武汉，驱车80公里来到鄂州延吉镇。花湖机场就位于这里。它位于湖北中部，也是中国的中部。 优越的地理位置是花湖机场的独特优势。站在花湖机场沙盘前，湖北国际物流机场有限公司枢纽发展部副总经理何飞指出了这一点：“这里的优势很明显，贯通东西、贯通南北。” 在10月15日黎明，花湖机场灯火通明，停机坪上飞机来来往往。记者 史伟 摄 以花湖机场为中心，画一个半径1000公里的圆，包括北京、上海、广州等主要城市。从鄂州起飞，1.5小时的飞行圈可覆盖长三角、珠三角等全国5大城市群。中国的地理“心脏”被民航专家认为是发展物流枢纽的天然资源。 2015年6月24日，顺丰速运集团决定将鄂州作为国际物流的主枢纽。 随着机场的落地，时代的机遇也随之而来。 2020年4月，中央提出构建新发展格局。 2022年4月，《中共中央 国务院关于加快建设社会主义现代化国家的意见》《全国统一市场》发布，得天独厚的湖北面临系统性重塑机遇。 “国家需求”与“区域优势”在花湖机场交汇。截至2022年7月17日，花湖机场投入运营；至2025年10月2日，第109条货运航线成功开通，货运航线数量位居全国第一。短短三年时间，已有37架飞机入驻机场，形成了覆盖国内54个城市、通达49个国际目的地的“航空货运网络”。 10月15日上午，花湖机场停机坪上，28岁的顺丰航空鄂州基地地面服务经理孙一丹检查一架刚从西安飞抵的波音767货运飞机：“顺丰速运有99个航班在华湖机场起降。今晚的花湖机场，相当于在顺丰花湖飞行的机队一半以上的顺丰。” 2023年9月，顺丰完成迁移，主力转移到它的国家货运路线。数据显示，搬迁仅一年后，花湖机场货邮吞吐量从2023年的24.5万吨骤降至2024年的86.5万吨，排名从全国第16位跃升至第5位。 “如今，仅顺丰速运就能保证每晚超过2000吨的航空吞吐量。”在孙一丹看来，大地利是基础。再加上顺丰等物流巨头在机队、航线、货运资源等方面的投入，机场的枢纽功能才真正被激活。 得益于良好的审批和建设机制，机场将很快投入运营并表现良好。项目初期，通过并联审批、间隙受理等创新机制，原本耗时一年半的20个证书在半年内全部办理完毕。 “只是为了机场能尽快到达那里。”尹俊武 园区管理委员会主任鄂州机场党委表示。 建设周期甚至超越“花湖速度”：从获批到运营仅用了42个月，比同类机场快了近一年；主体工程历时21个月完成；换乘中心钢结构吊装仅用6个月完成，创下行业新纪录。 “我们走的是一条没人走过的路，正是这种‘一盘棋’的支持，让我们成长得如此之快。”斯亚菲 湖北国际物流机场有限公司枢纽发展部副总经理 一秒钟你能做什么？ 花湖机场的答案是：分拣77.8件快件，运输42.9公斤世界货物。 调查发现，从跑道设计到夜间分级再到口岸通关，每一个环节都指向同一个目标：让货物流通更快。花湖机场再次通过“效率突破”，使“速度”成为主要优势。 凌晨 1 点 02 分10月19日，一架货机成功降落在花湖机场西跑道。六分钟后，另一架货机从东跑道起飞。作为国内首个实现双跑道同时起降的货运机场，这一设计彻底改变了传统的货运模式。 在花湖机场货运站，工作人员正在对托盘上的包裹进行分类和分组。记者 史伟 摄 “对于货运来说，航线效率是生命线。”花湖机场空管服务公司班主任金丁说。间距1900米的双通道可轻松切换三种模式，方便货机排队等候。 33 种类型中，有 20 种类型的高峰时段运力较传统高峰跃升。 卓越贯穿于方方面面。停机坪上，数字平台提前获取航班信息，升降平台与转运车无缝连接。 “解锁只需要25分钟“这是一架55吨级的货机。”顺丰航空地面服务经理孙一丹说。 在转运中心，23000个设备分类自动运行。在码垛区，25岁的队长丁杰和同事们将包裹分拣、组装成符合航空货运规格的大包裹。 “正常情况下，每人每晚可以打包、打包1吨以上的货物。” 凌晨3点30分，第一批分拣好的货箱被运上停机坪；凌晨5点30分，49架货机齐聚一堂。将短短4小时的“货运窗口期”发挥到了极致，实现了全国38个城市次晨达、194个城市次日达。 每天深夜，顺丰的飞机像蜂群一样从全国各地飞来花湖；天一亮，他们又像一群蜜蜂一样飞了起来。这次定期的“空中迁徙”，是花湖机场“轴辐”的日常运作。 “这相当于把很多‘小支流’变成了一条“主流”，然后精准分流。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹云春解释道。他举例说，如果全国很多地方都派“点对点”航班飞往兰州，不仅浪费航线资源，而且货机满载率低。而通过在花湖机场集中分类，然后统一送往目的地，效率更高。 数据显示，相比“点对点”直航，花湖机场飞机装载率提升10%，航空运输成本下降18%，货物中转时间提升3个多小时。 10月20日凌晨，鄂州超市冷链柜前的货架上，挪威三文鱼刚刚上架。一天前在挪威的一个渔港。同日，一批波士顿龙虾从北美抵达，并在船上供应。中午的武汉市民餐桌。整个过程仅用了19个小时。 “跨境准时送达”得益于花湖机场的“直提货”模式。 10月19日，在海关查验区，一批越南榴莲抵达并被采摘，仅用了半个小时。原来，花湖机场早已将海关、边检等口岸单位的职能“前置”到停机坪上。 在北部货运站，冷链车排起了长队。由于靠近过道入口，无需装卸货物，几分钟即可到达过道通道。 今年前三季度，通过花湖机场进口三文鱼、龙虾、榴莲等生鲜食品超过1.4万吨，同比增长多倍。花湖机场允许武汉、长沙、郑州等内陆城市“磁同步”。 在10月24日晚，在中国（鄂州）跨境电商产业园，索马里主播穆海用流利的英语向海外观众推销产品。直播结束后，立即产生了50多个订单——货物在10分钟内到达花湖机场，并于当晚飞往北美。 Para sa跨境电子商务，ang Huahu Airport ang susi sa pagkamit ng “pandaigdigang paghahatid sa loob ng susunod na araw”。中国（鄂州）跨境电子商务综合试验区。 Ang Parke ay nakakaakit ng 336 na kumpanya upang magparehistro，在 ang dami ng kalakalan ay lumampas sa 330 美元。 园区运营负责人毕伟指出：“花湖机场深深嵌入我们的制造、仓储、物流、销售全链条，是我们不可或缺的合作伙伴。” 海丽嘉鄂州店的店员将切片三文鱼放在盘子上。记者 史伟 摄 最可怕的这种“合作”关系的驱动力是机场创造机会，使公司能够真正赚钱。 以产业园内的一家无人机公司为例，通过分析国外转播室的销售数据发现，北美消费者更喜欢续航时间长、信号稳定。该公司迅速改进了产品设计。短短两个月时间，团队从零扩大到15人，销售额突破20万美元，无人机日销售额达到4000美元。 “现在的花湖机场就像一个‘工业路由器’，可以连接全球需求和本地制造。”鄂州临空经济区专项组组长朱德高打比方说，这个“路由器”不仅运送货物，还承载着数据、订单和商机，让行业和市场同频反思。 另一方面，花湖机场的“伙伴”战略正在重构产业链。黄冈鳗、英山云雾茶等农产品通过“空中丝绸之路”实现了从“土特产”到“高效商品”的转变。 “从黄冈的田野到韩国人的餐桌只需9个小时！” 10月25日凌晨，一架顺丰航空货机从花湖机场出发，载着一批活鳗鱼，2小时后抵达韩国仁川。这一天，韩国顾客可以品尝到来自湖北的美味佳肴。 “以前海运要五天，损耗高；现在当天就到，新鲜度增加了，顾客的复购率也提高了。”天马科技集团董事长助理孔卫东表示。公司在黄冈建立了5个养殖基地，今年年底活鳗年产量将达到1万吨。 机场的辐射力也带动了鄂州、黄机场产业社区的发展岗、黄石等地区。截至目前，花湖机场累计引进亿元以上机场项目225个。 市场信心被认为是“伙伴”关系的有力证明。今年，货运量“抵达花湖”覆盖所有省份，全国货运量排名前五的企业在这里“加仓”。经常往返机场的物流司机孙文华感叹：“花湖机场变化很大，汽车数量大大增加，有来自全国各地的车牌，有时还需要排队。” “现在我们每个月都处理不了5000吨了！”鄂州龙耀国际物流的谢东华感叹道。为了应对业务量的激增，公司在机场旁边设立了前置仓库，以提高效率。 从得天独厚的区位优势，到成功高效的运营技巧，到收购发展的强大市场在万有引力的作用下，花湖机场三年内完成了从行业“新星”到“全国第四”的跨越。目前，这个年轻的机场正朝着“年货运量突破百万吨、国际航班突破万架次”的目标全速前进。 （长江日报记者刘海峰、黄诗诗、高喜明、摄影记者施伟、制图：张莉）