法治在线法治丨如何通过微型运输来缓解交通拥

作者: bet356在线官方网站   点击次数:    发布时间: 2025-07-04 11:43

近年来，主要城市的汽车数量迅速增加，交通拥堵已成为许多城市发展过程的必然阻碍。拥塞控制检查了城市的管理能力和水平。重庆的山城市是一个有吸引力的三维城市，拥有独特的土地，使其成为一个独特的城市景象，但也使交通巨大压力。重庆在此问题面前有什么样的解决方案？ 驾驶员：在过去的交叉点上，很难等待红灯，然后花一段时间。另一个很烦人，左转和转身。过去，在此十字路口，公共汽车必须依靠车站。如果他们不得不在车站之后转身，他们必须封锁中间道路。 行人：经过这里时，经常会看到交通拥堵。左边有两条线，这个地方是斑马交叉。当汽车开车时，人们无法将其传递。 驱动程序：如果您转到这里，CRosswalk和Red Light同时融合在一起，我们需要释放人们。然后，如果时间仅在7秒之前，几乎不可能进入三辆车。 公交车司机大师刘（Liu）：我们也很生气，因为五公里，因为有三行和一长串的汽车被封锁。 Ge Zhenkun是重庆公共安全​​局Nan'an地区分支机构交通巡逻警察支队的副船长：在我后面是Chongqing Nan'an区的Xuefu Avenue。它长3.6公里，两个方向都有6条线。有2所大学，3所主要和中学，以及4个大型社区。平均每天至日流量为92,000。它的交通流量很大，尤其是在早晨急促的情况下，在我身后的中国通信技术学院，直接车辆，左车辆和转盘相互关联的交汇处，导致交通拥堵。 和这只是山城重庆当前严重交通状况的缩影。由于近年来机动车所有权的特殊地面和迅速增长，原始的道路设计很难解决迅速增长的交通流量。中央城市重庆的街头网络正在日益增加的交通压力下，越来越多地是拥塞的问题。 重庆公共安全​​局交通管理局的订单管理部队副管理副船长Yan Yi：Chongqin，有许多网民称其为“ 8d Magic City”。变形的交集中有许多交叉点，甚至还有五个路交集。管理很困难，不可能拆除和发展大量。 “单点政策”管理100个瓶颈100个瓶颈 自今年年初以来，重庆公共安全​​和交通管理部门实施交通拥堵活动和促销。其中，在学校，医院，转盘和其他道路周围的道路节点上的“微型转换”项目中发现了100个瓶颈。 Yang Yi：所谓的微型拆卸是通过调整没有重大拆除和建设的现有道路上的边缘和转弯来治愈拥堵，结合了我们控制拥塞的交通措施。这种Masmall操作和较小的调整用于管理它，然后制定有针对性和一项管理计划以控制拥塞。 Xuefu Avenue部分，尤其是Jiaotong科学院的交汇处，是这个“微型剥夺”项目中的重要瓶颈。以前，扩大道路是改善交通状况的最有效步骤之一。但是，在旧城区，每一英寸的土地都很重要。中间没有扩展的空间。那么，如何破坏这样的问题？ 胡Tao是重庆公共安全​​局Nan'an地区分支机构交通巡逻警察部队的副船长：我们发现在交通组织中，在许多地方可以操作和改进交通和标记标志。例如，一条线是一条从3.3米到3.5米的线，我们的标准也可以减少到2.75米。通过减少行，可以添加2到3行。 此外，考虑到过去许多车辆围绕该交叉路口旋转的情况，交通交通部门还计划了道路中间的轻轨桥下一个新的等候区。 最后，在公共保障交通管理部门的领导下，经过三个月的计划示范，由交通警察，住房和建筑，城市管理，火车，运输和其他部门制定的维修计划的计划终于发布了。 3月中旬，维修项目开始建立。减少对交通的影响，大多数建筑工作在晚上进行了调整。在短短一个月的时间里，Xuefu Sectionavenue，尤其是Jiaotong Science Academy的交汇处，看上去很新。 HU人员：多包含交叉路口的转向可以改善交点转向功能。将原始的一条线旋转并向左转，将其扩展到三行和一条线，以提高整个交叉路口等待流量的效率。 我可以策略物理空间和明智的升级，以充分激活道路网络的兴奋 同时，经过维修后，公共汽车不必越过许多车道和小型乘用车来争夺旋转空间，而只需要等待在公共汽车通道上指示的信号灯。人行横道也发生了变化，以消除交织人和车辆交织的潜力。变化不仅是物理空间的优化，而且是技术力量的整合。实际上，除了这些ible的变化，一些无形的步骤在安慰拥塞中也起着重要作用。在重庆公共安全​​局交通管理局的指挥大厅中，“智能交通管理系统”指导并在城市路上发送运营。 徐朗（Xu Long）是重庆市政局管理局研究局综合部门的负责人：在这里，已在140个类别的公共安全，运输，气象学等中包括了200亿个数据，其中200亿个数据已包括在140个类别中 面对交通拥堵，该系统可以从相对宏观的角度执行对干预的有针对性自动控制。 吴Yue是重庆公共安全​​局交通管理局的交通监控和指挥中心的警察：例如，通过此交叉路口，通过系统，我们将能够在早晨的急需期间申请并提供光信号。我们添加20秒ND绿灯到达此十字路口，然后将车辆在两个等待的地方排成一列，从而大大提高了交叉路口的效率。 通过效率提高了40％以上，交通拥堵时间短。 如今，Xuefu Avenue在早晨的早晨仍然令人兴奋，但是交通效率大大提高。 驱动程序：当我们回来时，这次会更短，更快，更方便。 行人：既然人和车辆转移了，我感到更安全。坦的交通效率已提高了40％以上。拥塞时间从最初的60分钟缩短到30分钟，队列的距离缩短了约400米。因此，效果是显而易见的。在这一点提高了交通效率之后，整个表面的交通效率是否会提高？现在，我们通过逐渐复制和成长以及从整体到整个，在城市中实现了全面的开花。