从“城市”到“圈子” - 对长春的现代城市建设

作者: 365bet体育投注   点击次数:    发布时间: 2025-05-03 10:55

花朵在吉林（Jilin）盛开，春天充满欢乐。 随着早晨的灯光的开始，在长春Haipu Runsi Technology Co，Ltd的研发实验室中，科学研究人员开展了OLED发光材料产品的开发质量；在长春的Xinglong综合债券区中，中国 - 欧洲快车的哨声正在咆哮，随时准备出发... 就像白天和晚上一样，这个具有深厚遗产和热情活力的城市长春总是提出一定的时代：长春如何通过东北振兴的关键节点摧毁僵局？ 这是一个时代的问题，是质量发展的必要问题。 在今年春季开始之后，XI Jinping综合大臣访问了Changchun，并清楚地说：“我们必须协调区域发展，促进Changchun现代大都会地区的建设，请注意与北部地区其他省份的协调关系，并形成Patte的其他省份，并注意联合发展的RN。 “ 从“城市”到“一个圈子” - 在东北亚的经济地图上，这一基本步骤并不是城市或升级工业的简单扩展，而是一个系统的项目，其中吉林在高质量发展和全面复兴方面取得了重大发展和新的突破。 3月和4月，吉林省党委员会的主要负责人在长春，吉林，liaoyuan和siping的四个城市进行了研究，每个步骤都处于长春现代圈子圈子的想法的主要节点。 4月30日，Pathalawigan党委员会举行了一次特别会议，以收集想法和碰撞想法，并重新研究了计划现代城市长春的思想的深入研究。 经济坐标：东北振兴的“国家武器” 在国家区域发展图中，现代的长春市并不意味着一个简单的地理概念。 Schoo院长丁Yiban吉林大学经济学的一位认为，作为东北地区经济增长的重要极点，长春的现代大都市地区的建设不仅是吉林省实现高质量发展的主要机器，而且是该国的战略性促进，也是向东北，东北地区和东北部以及东北地区和东北部以及东北部以及东北部以及东北部以及东北部以及东北部以及东北东北地区全面生活的主要机器发展模式。 在Kin事实中，近年来，这种战略立场继续被包括在Changchun的发展技能中。 自2021年发布“东北综合复兴的第14届五年计划”以来，国家政策得到了加剧，该政策在东北亚地区合作以及国内和国际双重流通的交汇处推动了长春。作为中国 - 俄罗斯经济的主要节点c“腰带和道路”的走廊，长春的位置价值已获得了新的任务，而不是将五个国家与东北亚联系起来的经济联系，而这也是中国向北部开放并加深国际生产合作的战略门户。 在2024年的长春国际汽车博览会上，来自俄罗斯和韩国的新能源汽车行业公司签署了一家Kasunduan，以合作超过100亿元人民币，这是Changchun在北亚地区区域合作中作用的缩影。更具标志性的是对长春Xinglong综合债券区的协调升级，而曼兹豪港（Manzhaui Port）为“借贷港口出国”建立了一个新的渠道，使车辆和农产品的一部分允许向东北部东北，这些渠道与国际蒙德尔有很好的联系。 这种战略布局的深入发展使Changchun能够从传统的工业城市飞跃到国家领导人开放战略，每一举一动与东北的再生甚至国家国家发展密切相关。 丁·伊邦（Ding Yiban）认为，打破东北振兴的瓶颈很重要。 在“圆圈”中，基于跨度利益，运输节点的开放可以促进资源的大量分配和合理使用，从而推动整个地区吉林省的协调发展。除了“圆圈”外，还可以通过协调建造Harbin-Chahanghai和Shenyang-Chhanghai Metropolitan地区，还可以重塑东北城市集聚的功能网络，有效地改善了北部城市老化的离散模式，并促进了区域发展的区域发展过程。 从“城市”到“圈子”，就像创建一个金色的钥匙，从北部 - 东部的新旅程开始 - 这是加强与其他东北p的协调和相关性的主要方法Rovinces，通过行政障碍和因素流通的热量破坏，一种创新的方式，是将劳动因素自由流动到更大规模并策划劳动因素的分配以及辅助利益的新模式和北部地区 - 东部地区的新模式的创新方式，以及振兴新的 - 重新启动 - ret -Revisial -red -Rection -east地区的发展。 天生的赋质：区域协调的“硬核支持” 建造现代城市长春的战略选择是偶然的，但不可避免的是独特的位置收益和稳定的经济基础。 从其他省份的地理点进行了协调和协调的方式。 吉林社会科学学院社会学研究所的研究员陈句认为，“中心 - 外围”的空间结构使Changchun能够鼓励工业研究生在周围城市中协调的工业发展发展NT转移和最佳资源提供，以及最动态的转移和最佳资源，是东北地区集群的工业集群。 运输系统的“骨架重塑”进一步增强了该位置的优势。在Changchun Longjia国际机场的T3码头完成并进行进行后，年度乘客过往超过2000万，直接路线涵盖了北部 - 亚洲的主要城市。在完成“ M”高速度铁路网络后，从Changchun到Shenyang和Harbin的通行时间被压缩长达1.5小时，并且距离北京，Tianjin，Hebei，Hebei和Yangtze River Delta的距离时间和距离极高。三维运输网络的建设不仅打开了区域经济流通的“ Ren和du Meridians”，而且Changchun在东北亚的物流中心是一个关键的节点。数据显示Changchun Int的循环2024年，现代土地港口中国 - 欧洲货运火车一年增长了40％，这成为对北方物流渠道的重要支持。 它连接到北部的Harbin-Changcheng群，南部的Shenyang Dalian，东部，俄罗斯和朝鲜的Jilin和Hunchun，以及西方，位于Songyuan城市的Baicheng和西部城市和东部蒙古城市。在Changchun担任中心，Canit将日本海向东出发，并连接到西部的蒙古。该地点为在长春创建现代城市圈子提供了一个巨大的开发空间。 随着位置的优势和加强运输的优势，不应低估经济基础的“强力力量”。在Changchun作为该中心，吉林省的人口中有近70％，总经济产出的70％以上是在200公里的半径内收集的，形成了自然的辐射圈。 作为中国车辆Changchun车辆行业的产出史特里（Stry）的价格占该市GDP的58％，从车辆制造到关键的研发和开发元素形成了完整的工业连锁店。同时，依靠黑地面资源的捐赠，长春农业加工业产出的价值超过3000亿元人民币，而Haoyue B​​eef和Dehui Rice等品牌在国内外都很好地出售。更合适的关注是长春的能力和长春的技术变革的能力将继续发布，世界机构受到威胁，而光学和机械工程机构的机构每年都会生产10,000多种专利，从而为工业升级提供了强有力的知识支持。 “行业 +技术 +资源”的多维优势构成了现代Changchun城市发展的坚实底盘。 创新打破了僵局：高质量发展 为了与“圈子”打破僵局，主要在于改变，行业协调和优化机制 - 这是对现代城市长春市的违规行为，以促进质量发展。 其中，如何打破区域障碍，实现深厚的整合和协调资源的发展，并促进圈子中城市中综合符号模式的发展是其进行深度和快速建筑的主要建议。 近年来，Changchun作为笔进行了零钱。无论是汽车行业的“第二创业”，还是新兴行业的迅速发展，它都可以被视为Jilin经济和社会发展的基准样本。但是，如何通过创建一个现代的大都会区域的现代大都市区域并形成纳伊州和辅助发展模式是自然的含义，如何进一步激活“多城市共生”的协同作用。圆圈”。 作为开放区域发展形式，竞争力和辐射能力构成了现代城市圈子的主要象征。丁·伊班（Ding Yiban）认为，在加强主要城市的主要作用的基础上，工业网络协作的发展是在“圈子”中促进“链链接”和“群集共生”的必要条件。例如，ChangChun专注于汽车制造和基本组件，Jilin City Guides，Siping City，Liaoyuan City和其他城市发展车辆零件行业，并形成不同的支撑群。此外，我们还将促进合作公园的建设，例如“长chun-jilin Changji工业走廊”和“ specthun sipchun siping高端设备工业园区” UTO共享基础设施和政策的来源。建立城市集聚汽车行业联盟和新材料行业联盟，并建立技术标准和供应链系统 - 这都是进一步激活协同作用，并构成了不同的辅助发展模式。 创新生态系统的建设是现代城市长春市可持续发展的主要法规 近年来，通过实施“新人才政策”，Changchun推出了50,000多名高级才能，建立了100亿元人民币的工业变革资金，并为“政府，行业，学院，研究，财务和服务”创建了一个集成的变更平台。 ChangChun国家区域创新中心的行为高度代表性：通过“邮政和护理”机制，该中心结合了大学，研究和商业机构，并成功获得了30多种“瓶颈”技术，例如新的能源和高端医疗设备。 这个现代生态系统的培养对于建设未来“圈子”至关重要。这将使长春实现从“因素驱动”到“创新驱动”的重大转变，并为现代大都市地区的建设注入了坚实的动量流。 现代城市长春的建设不仅是城市战斗中的胜利，而且是东北复兴生活的主要缩影，不仅是历史上的新地位。该计划从适应国家迪斯卡特（National Diskarte）的角度依赖于地点的好处，并赋予了创新所驱动的力量，这是一个更具竞争力，更具创新性和更隆重的现代城市，这将为东北地区的再生乃至中国经济经济发展的高质量发展贡献新的吉林。